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中国长江新枢纽：探访九江红光国际港江海联运实践
中华新闻社 2026-10-21 18:58
中华新闻社九江电 全球许多大型河流沿岸，都在依托水系构建连通世界的物流网络。河流既是珍贵的自然景观，也是推动区域经贸、文旅协同发展的重要载体。10月20日，“长江之声传四海——2026港澳及海外华文媒体长江中游城市群江西行”媒体采风团走进彭泽县定山镇的九江红光国际港，观察这座中国长江干线集装箱母港，如何借助江海联运，搭建通往国际市场的通道。
码头设施渐成规模
港区一期建成4个5000吨级集装箱泊位，可接纳万吨级船舶停靠，设计年吞吐量达到65万标箱。海关、边检查验设施配套齐全，一体化通关体系，让进出口货物快速办结放行。一位外贸货主表示，货物抵达港区即可就地完成通关手续，无需转运至其他口岸，直接节省物流与时间成本。完善的口岸设施，让这里成为长江沿线重要的货物集散节点。
一条航线，拉近与全球市场的距离
港区开通彭泽往返韩国仁川的国际直航航线，建立起长江中游区域与东北亚市场的水上贸易通道。这条航线缩短货物出海链路，搭配公路、内河航运、铁路多式联运网络，周边区域货物在此集中中转，沿长江接入国际海运网络，大幅提升外贸物流效率。出口企业负责人称，过去货物出口需要长途转运，如今可就近在港区装船出海。稳定的航线网络，也为沿线商贸交流、产业互动创造更多机会。
智慧查验与绿色港区建设
码头配备H986集装箱智能查验系统，无需开箱即可完成货物扫描检测，显著压缩查验耗时，提升口岸通关速度，是港口数字化升级的重要举措。作为长江深水港区，项目同步兼顾生态保护，集约开发岸线资源，规范码头作业流程。在提升航运能力的同时，守护长江水域生态，坚持经贸发展与生态保育并行，这也是全球现代港口发展的共同方向。
一座港口，带动沿岸产业与文旅潜力
港口的价值，远不止货物中转。港区采用“前港、中区、后城”港产城一体化模式，吸引临港新材料、生态农产品产业集聚，依托这条江海航运通道，把本地商品输送至海外市场。
江河港口除承担商贸功能之外，也蕴藏独特的工业观光潜力。长江沿岸港口正探索兼顾航运生产、生态保护与观光体验的路径。九江红光国际港，已经从单纯的货物中转场地，成长为区域对接全球贸易网络的核心支点。
从泊位建设、国际航线开通，到智能查验落地、绿色运营实施，这座内河母港不断完善江海联运体系，打通区域商品出海通道。世界各地的大河沿岸，都在寻找航运、产业、生态、旅游协同发展的方案。跨国之间的经验互鉴，有助于探索可持续的流域发展模式。
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