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世界前100名，中国“霸占”了90个！为什么中国有超过100万座桥？
中华新闻社 2019-09-24 08:54
中国现代桥梁总数超过100万座，
21世纪人类新建的世界前100名高桥中，中国有90座。
中国为什么能做到？
北盘江大桥，
桥面到谷底垂直高度565米，
相当于200层楼高，
是世界最高的桥梁。
由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥。（图虫创意图）
港珠澳大桥，
世界最长的跨海大桥，
因难度高超而被称作桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
从空中俯视港珠澳大桥。（视觉中国图）
重庆，
世界桥梁之都，
有超过1.3万座桥。
重庆夜景。（视觉中国图）
中国港湾工程有限责任公司（中国港湾）承担主要工程建设任务的马来西亚槟城第二跨海大桥。（图虫创意图）
中交集团振华重工承建主体钢结构的旧金山奥克兰新海湾大桥。（图虫创意图）
对于中国来讲，
没有哪一种桥梁是不能建造的。
中国为什么有这么多桥？
中国67%的陆地面积是山地、丘陵和高原，
各处都有巨型山脉，
特别是西南地区几乎全部是山地。
这里河流众多，
流域面积超过1000平方公里的河流就有1500多条。
要想发展就必须跨越这些山川和河流。
2015年到2020年，
中国的交通运输投资预计超过15万亿，
相当一部分用于桥梁建设。
中国的桥梁是如何建造的？
桥梁建设首先得益于政府的巨大投入。
在中国，
桥梁往往由政府主要投资，
配合银行贷款，
这样首先保证了可行性。
绝大多数超级桥梁都由具备国有背景的企业实施，
确保项目顺利推进。
特别是那些施工难度极大的桥梁，
通常只有国有企业敢于承接合同。
兴康特大桥，实现了古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越。（图虫创意图）
舟岱大桥首个防撞钢套箱安装完成。（中交路桥建设有限公司图）
干海子特大桥，是世界上最长的钢管桁架梁公路桥。（图虫创意图）
国家支持的科研院所，
也成为世界上资金最充沛的桥梁研究机构，
推进了造桥技术的进步。
造桥是中国政府解决民生问题的一个重要途径，
除了改善区域之间交通的超级大桥，
小型桥梁也在以每年数万座的速度增长。
中国能为世界的桥梁做什么？
拥有最先进的桥梁技术和施工企业，
中国也开始为世界各地建造桥梁。
中国已经在非洲帮助当地民众建设了多座桥梁，
一些桥梁创造了非洲之最。
中国人经常说“授人以渔”，
给人渔网而不是鱼肉，
才能长久解决他们的生存发展难题。
在中国，
桥梁和交通建设已经证明，
它们比现金补贴更能解决贫困问题。
中国的造桥能力，
也是这个国家给世界的礼物。
中国现代桥梁总数超过100万座，
21世纪人类新建的世界前100名高桥中，中国有90座。
中国为什么能做到？
北盘江大桥，
桥面到谷底垂直高度565米，
相当于200层楼高，
是世界最高的桥梁。
由贵州、云南两省合作共建的世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）高速公路北盘江大桥。（图虫创意图）
港珠澳大桥，
世界最长的跨海大桥，
因难度高超而被称作桥梁界的“珠穆朗玛峰”。
从空中俯视港珠澳大桥。（视觉中国图）
重庆，
世界桥梁之都，
有超过1.3万座桥。
重庆夜景。（视觉中国图）
中国港湾工程有限责任公司（中国港湾）承担主要工程建设任务的马来西亚槟城第二跨海大桥。（图虫创意图）
中交集团振华重工承建主体钢结构的旧金山奥克兰新海湾大桥。（图虫创意图）
对于中国来讲，
没有哪一种桥梁是不能建造的。
中国为什么有这么多桥？
中国67%的陆地面积是山地、丘陵和高原，
各处都有巨型山脉，
特别是西南地区几乎全部是山地。
这里河流众多，
流域面积超过1000平方公里的河流就有1500多条。
要想发展就必须跨越这些山川和河流。
2015年到2020年，
中国的交通运输投资预计超过15万亿，
相当一部分用于桥梁建设。
中国的桥梁是如何建造的？
桥梁建设首先得益于政府的巨大投入。
在中国，
桥梁往往由政府主要投资，
配合银行贷款，
这样首先保证了可行性。
绝大多数超级桥梁都由具备国有背景的企业实施，
确保项目顺利推进。
特别是那些施工难度极大的桥梁，
通常只有国有企业敢于承接合同。
兴康特大桥，实现了古老大渡河上史无前例的千米级桥梁的跨越。（图虫创意图）
舟岱大桥首个防撞钢套箱安装完成。（中交路桥建设有限公司图）
干海子特大桥，是世界上最长的钢管桁架梁公路桥。（图虫创意图）
国家支持的科研院所，
也成为世界上资金最充沛的桥梁研究机构，
推进了造桥技术的进步。
造桥是中国政府解决民生问题的一个重要途径，
除了改善区域之间交通的超级大桥，
小型桥梁也在以每年数万座的速度增长。
中国能为世界的桥梁做什么？
拥有最先进的桥梁技术和施工企业，
中国也开始为世界各地建造桥梁。
中国已经在非洲帮助当地民众建设了多座桥梁，
一些桥梁创造了非洲之最。
中国人经常说“授人以渔”，
给人渔网而不是鱼肉，
才能长久解决他们的生存发展难题。
在中国，
桥梁和交通建设已经证明，
它们比现金补贴更能解决贫困问题。
中国的造桥能力，
也是这个国家给世界的礼物。
来源：瞭望智库
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