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波音737 MAX停产或再次“连累”美国……

中华新闻社 2019-12-20 08:56

参考消息网12月19日报道 外媒称，分析师和专家表示，波音决定暂时停产旗下畅销机型737MAX，将影响美国的经济增长与就业，不过冲击可能比较短暂，而且集中在供应商所在的地区。

据路透社12月17日报道，分析师估计，此次波音祭出20多年来最大规模的停产行动，可能导致美国2020年第一季国内生产总值（GDP）增幅下降至少0.5个百分点。对GDP增长的冲击可能来自库存增长放缓。

报道称，波音作为美国最大的产品出口商及道琼工业指数最大权重股，对美国经济具有独一无二的影响。

自从波音737 MAX飞机在3月遭遇全球停飞并冻结交付后，波音仍继续生产该机型；飞机库存的大增抵消了出口和企业设备支出减少对GDP的拖累。

“鉴于该机型早就停止交付，因此飞机的出口和投资不太可能进一步下降太多。”凯投宏观资深美国经济分析师迈克尔·皮尔斯说。“但是暂停生产的决定意味库存激增的情况将结束，这将对第一季经济增长造成严重拖累。”

报道介绍，经济分析师们预计，由于该飞机可能在2020年某个时候复产，因此不会影响全年增长。他们预计，只要停产持续的时间不超过明年上半年，美联储将把第一季的增长疲弱视为暂时的。

“一旦复产，我们预期也将看到给GDP带来可观影响。”摩根士丹利分析师罗伯特·罗斯纳称。“随着飞机发货，投资和出口数据可能受到相当大提振，而库存应会下降。”

报道称，波士顿联储总裁罗森格伦表达了对波音问题的关切。“波音的确雇用了很多人，且波音飞机是我们的主要出口产品之一。”他表示。“波音仍难以恢复飞机的正常运行，这绝非好消息。”

资料图片。新华社/路透

【延伸阅读】复飞无望波音宣布暂停737 MAX生产

参考消息网12月18日报道 外媒称，12月16日，美国波音宣布自2020年1月起，停止737MAX型客机的生产。因无望拿到美国联邦航空局（FAA）发放的适航证，波音做出了难以继续生产的判断。波音在3月停止出货之后，仍在降低速度的情况下维持生产。

据路透社12月16日报道，波音将在1月暂停生产737型客机，为该公司20多年来首见，因波音最畅销的MAX机型在发生两起致命空难后遭遇的禁飞令，看来势必会持续至2020年。

报道称，波音表示暂时停产期间不会裁撤任何员工，不过这项行动可能对波音全球供应链和美国经济造成影响。波音在西雅图南部生产737飞机。

波音董事会在芝加哥开会两天后做出了这项决定。美国联邦航空局（FAA）上周表示，2020年前不会同意该机型复飞。

据报道，737 MAX在五个月的时间内分别在印尼和埃塞俄比亚发生空难并导致逾300人死亡后，自今年3月来一直被禁飞，迄今已耗费波音逾90亿美元（1美元约合6.99人民币）。

另据《日本经济新闻》12月17日报道，波音4月将华盛顿州伦顿工厂的生产速度从事故前的每月52架降至42架。原计划复飞后将生产速度提高至57架，挽回减产数量。但是，复飞审查久拖不决，未出货的新造飞机超过了400架。为避免更大的库存风险，波音决定停产。

报道称，生产的重启未定，波音表示“将根据航空当局的重启程序进展做出判断”。对业绩的影响将体现到2020年1月发布的2019年10～12月财报中。

路透社的报道指出，暂停生产将缓解约375架未交付飞机造成的现金严重紧张，但行业消息人士表示，唯有在波音试图恢复正常时，才有导致行业出现问题的风险。目前供应链已经因为创纪录的需求而呈现紧张状态，而工厂生产速度发生突如其来的改变，可能造成阻碍。

报道称，市场担忧对波音业绩的影响将不可避免地扩大，12月16日的美国股票市场，波音股价比上周下跌4％。波音最大供应商势必锐航空系统公司收跌2%。

资料图片。（新华社）

波音737 MAX停产 或再次“连累”美国…… 中华新闻社 2019-12-20 08:56