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连霍西宝段续收：政策有据，更要民心有依

中华新闻网 2026-03-09 09:25

中华新闻社西安电（记者常建国） 3月8日，曾被寄予“期满即免”厚望的连霍高速西安至宝鸡段，并未如期迈入“零收费时代”。陕西省交通运输厅的官方答复明确，依据《收费公路管理条例》“统一管理、统一贷款、统一还款”原则，该路段将继续收费。

这一结果，让不少车主从“期待”跌入“失落”。此前，既有省政府批复明确西宝高速收费期限至2026年3月8日，也有媒体误报“陕西首条期满即免国家级高速”，信息的前后矛盾，加剧了公众的困惑与质疑。

从政策层面看，“统贷统还”并非陕西独创，而是政府还贷公路的通行管理模式。全省高速整体偿债、整体免费，既避免了单路段“免了又收”的混乱，也能统筹资金用于路网维护与改扩建。连霍高速作为承东启西的交通大动脉，西宝段30年的运营，早已融入关中百姓的生活与产业发展，其持续畅通离不开资金保障。

但公众的质疑，核心不在“该不该收”，而在“收得明不明”。其一，“统贷统还”的债务总额是多少？西宝段已偿还多少？剩余债务何时能清？这些关键信息，目前仍未详细公开。其二，此前的“期满终止”批复与如今的“续收”答复，如何衔接？是否存在政策解读的偏差？其三，续收的通行费，如何确保专款专用，真正用于偿债与养护？

高速收费，一头连着路网建设的“钱袋子”，一头连着亿万车主的“钱夹子”。近年来，从取消省界收费站到无感通行改革，高速管理一直在进步。此次西宝段续收，既是依法依规的选择，也是一次检验治理能力的契机。

期待陕西交通部门不仅能“给出答案”，更能“打开账本”：定期公开全省政府还贷高速的债务收支、养护投入等信息，让“统贷统还”从原则变成看得见、算得清的民生工程。唯有透明，才能消解疑虑；唯有公开，才能让政策更有温度。

毕竟，公众理解高速收费的必要性，更渴望看到“每一分钱都花在明处”的诚意。

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