中華新聞網 WWW.CHINANEWS.ORG
禁飞中国航班？最先打击的是美国航空业
中华新闻社 2020-06-05 08:55
资料图：一架正在起飞的中国东方航空公司航班。（图片来源：路透社）
当地时间6月3日，美国交通部宣布将从6月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班，涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。美国在民航业领域开辟对华“新战场”，不仅会给中美人员往来制造新障碍，更会让已经在疫情中遭受重创的美国航空业雪上加霜。
在美国，民航业可以说是受此次新冠肺炎疫情影响最为惨重的行业之一。受疫情冲击，美国三大航司，美国航空、达美航空和美国联合航空面临经营困难，美国政府不得不通过《病毒纾困法案》为三大航提供资金支持。航空公司的困境还通过产业链向上下游传导，由于需求减少、订单取消，加上疫情导致工厂停工，令本就因787Max系列丑闻深陷财务泥潭的波音公司岌岌可危。
今年一季度波音飞机订单取消量大196架，净亏损6.28亿美元，4月份波音没有接到一份订单。今年3月，波音开始寻求美国政府援助，5月27日又宣布将裁员超过1.2万人。由于行业前景黯淡，资本市场上航空股也遭到抛售。美国知名投资人沃伦·巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦公司4月已经清仓美国四大航空运营商股票。
可以说，航空业这颗美国经济的明珠在疫情冲击之下已经不再闪亮。对急于重启经济的特朗普政府来说，每周超过300架次航班、年客运量达到850万人次的中美航线如果能够恢复，无疑会成为美国航空业复苏的“强心针”。
从某种程度上来说，美国政府此次出台“禁航令”，更像是原本的“双簧”演砸了。疫情之下“能飞一班就是赚”，本就是困境之下各大航空公司的普遍心理，这也是美国三大航急于在6月重启中美定期航班的主要原因。然而，美国政府却在谈判中坚持强硬立场，有意借题发挥，直接掀翻谈判桌，导致局面朝着更加恶化的方向发展。
值得注意的是，中国民航局6月4日发布了关于调整国际客运航班的通知，释放出努力复飞的重要信号，更多外航将有机会复飞中国。面对一个正在回归正轨的巨大航空市场，美国却主动“脱钩”，吃亏的到底是谁呢？（聂舒翼）
上一篇：汉莎航空为获救助向欧盟“低头”
下一篇：中国抗疫白皮书:肩负大国担当，回馈国际社会
评论排行
- · 中国发现首个亿吨级页岩油油田 (2025-03-24)
- · 寻年2023：家乡的味道 (2023-01-31)
- · 俄罗斯冻狭鳕鱼存在被新冠病毒 (2021-12-06)
- · 海南自贸港—香港投资合作交流 (2022-06-28)
- · “中国精神”辉耀征程 (2019-09-25)
- · 上海善盈科技有限责任公司简介 (2021-04-07)
- · 刘松萝：听张文宏的，中国就是 (2021-08-02)
- · 中国教育部发布2022年高考预警信 (2022-06-03)
- · 芜湖市侨商联合会成立一周年暨 (2023-05-30)
- · 世卫组织：新冠肺炎疫情仍未构 (2020-02-25)
- · “追梦中华·奋进新江苏”2024海 (2024-04-19)
- · 海南发力建享誉全球游艇旅游消 (2022-07-09)